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Klemenčič Classic Bikes
Nibiru
Die langzeit erfahrung hat uns einen schritt weiter gebracht: in den aufbau von eigenen motorraedern. Wir haben sie bennant nach den bekannten sumerischen 10ten planeten - NIBIRU!
NIBIRU specifikationen
Die idde ist ein motorrad aufzubauen in dass ein OHV h-d motor einpasst:
- knucklehead
- panhead
- shovelhead
- evolution
- twin cam-ironhead sportster
- evolution sportster
- buell alle
Wir koennen ein 4 gang, 5 gang oder 6 gang getriebe verwenden.
Rahmen
Wir verwenden 2 rahmen typen:
- Softail-gefedertes hinterrad mit stossdaempfern unter dem getriebe. Dass gibt uns die linie eines starrahmens in der dass hauptrohr in einer linie von lenkkopf bis zum hinterrad verlauft. Anstelle der stossdaempfer koenen wir luftbalge montieren um dass heck auf und ab zu bewegen- AIR RIDE.
- Hardtail-ungefedertes hinterrad, wo dass rad direkt in den rahmen montiert wird. Mit dem rahmen koennen wir ein sehr niedriges motorrad machen um ein richtiges AMERIKANISCHES HOT ROD motorrad zu machen!
Die rahmen ermoeglichen es raeder bis zur breite 360 mm und der hoeche von 20 zoll hinten zu vervenden, vorne bis 23 zoll.
Die breite und hoeche des vorderrades ist abhaengig von der gabel und den gabelbruecken, lenkkopfwinkel und den radstandes, damit ein sicheres fahrvergnuegen zustande kommt.
Dass motorrad konzept muss im vorraus bekannt sein damit der entsprechende rahmen designiert werden kann!
Beide rahmen koennen auch als umbau basis fuer ein original H-D motorrad verwendet werden!
Die rahmen sind vorbereitet um original oder verbesserte teile zu verwenden: gabel, benzintanks, kotfluegel, sitzbaenke und dass allerwichtiste auche alle verbesserte bremsenallagen fuer Harley-Davidson (zb. PERFORMANCE MACHINE).
Die qualitaet des produktes gewerleistet ein tuv zertifikat fuer motoren bis 120kw.
Motoren
Wie schon erwaehnt koennen alle H-D und Buell ohv agregate verwendtet werden.
Verwendet werden koennen auch verbesserte motoren zb. S&S, Revtech, Delkron...
Bei allen motoren gilt follgendes:
- Sportster modelle bis 1650ccm und 100 kw
- Buell modelle bis 1650ccm und 100kw
- Big Twin modelle bis 2380ccm und 120kw
Die motorkaratkeristik hat verschidenen einfluesse:
- Short stroke - kurzhub motoren, mehr leistung in oberen drehzahlbereich
- Long stroke - langhub motoren, mehr leistung in unteren drehzahlbereich
- Nidriges oder hoeches kommpresions verhaeltnis
- Ein breites spektrum an nockenwellen
- Die groesse des vergasers oder der einsprizung
-FROM STREET TO RACE TRACK-
Alle moeglichkeiten bieten wir auch fuer original H-D motoren
KRAFTUEBETRAGUNG
Getriebe:
Zur verfuegung stehen original Harley-Davidson getriebe oder zwei verbesserte varianten mit 5 oder 6 gaengen.
Die uebersetzung ist frei waehlbar, der 6 gang ins gedacht fuer den drehzahl sturz auf der autobahn.
Bei extrem breitreifen werden getriebe mit rechts antrieb verwendet.
Alle konzepte sind auch fuer Buell oder Sportster modelle verfuegbar, wo dass getriebe in motorgehause eingebaut ist.
Primar antrieb:
- Ketten antrieb mit der kupplung im oelbad, wo der ganze antrieb verkapselt ist.
- Riemen antrieb biss 3 zoll breite und trocken kupplung, wo der antrieb teileweise offen ist um die optimale kuehlung zu gewerleisten.
- Riemen antireb der gekapselt ist wie der ketten antrieb, aber trocken laeuft.
Secundar antrieb:
- Ketten antrieb mit x-ring kette der extrem pflegearm ist.
- Riemen antrieb.
- Riemen antrieb mit integrierter hinterrad bremse, um eine saubere optik der anderen felgenseite zu bekommen.
Bei eventuellen technischen fragem wenden sie sich bitte an unsere e-mail adresse .
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